Čo prinesie zavedenie IDS BID
Integračný proces prinesie rad zmien v oblasti tarifnej, dopravnej a informačnej. Tieto zmeny budú realizované hlavne za účelom sprehľadnenia dopravného a tarifného systému (napr. zmeny linkového vedenia, intervalový režim, zavedenie tarifných zón) a vytvorenia jednotného informačného systému (napr. označovanie vozidiel, online dopravné informácie). Jednotlivé opatrenia majú zjednodušiť cestovanie a orientáciu v dopravnom systéme.
Dopravný systém
V plánovanom IDS BID bude uplatňovaný princíp jednotných prepravných a tarifných podmienok. To znamená, že na rozdiel od dnešného stavu kedy každý dopravca uplatňuje svoju tarifu (štruktúru cestovných lístkov, cenu cestovného a dovozného, rozsah zliav) a prepravné podmienky (podmienky prepravy osôb a batožín, práva a povinnosti cestujúcich a dopravcu) bude možné cestovať jedným cestovným lístkom pri použití rôznych dopravných prostriedkov rôznych dopravcov a to za rovnakých prepravných podmienok.
Na cestovné lístky IDS BID bude možné k cestovaniu využívať vybrané vlaky ako aj linky MHD a regionálne autobusové linky začlenené do IDS BID. V regionálnej doprave bude preferovaná koľajová doprava a vo vybraných prestupných miestach bude na vlaky nadväzovať autobusová doprava. Cestovné poriadky liniek budú zostavované v intervalovom režime tak, ako je to bežné na linkách MHD v Bratislave.
Označovanie liniek
Nastane zmena v označovaní regionálnych autobusových liniek - k slovnému označeniu konečnej pribudne aj číselné označenie linky, tak ako je tomu v mestskej doprave. Bude uplatňovaný princíp označenia liniek podľa toho ktoré územie prevažne linka obsluhuje. Na Záhorie budú premávať linky čiselnej rade 200, v okrese Pezinok 500, Senec 600, v smere na juhovýchod od Bratislavy 700. Tento prvok prispeje k ľahšej orientácii a nájdenia správneho autobusu. Vlakové linky budú označené písmenom S a číslom ktoré opäť označuje smerovanie vlaku (vlaková linka na Malaciky bude premávať linka S20).
Výška cestovného
Oproti súčasnému stavu, kedy na výšku cestovného má vplyv precestovaná vzdialenosť, bude cestovné odvodené od počtu precestovaných tarifných zón. Zaintegrované územie bude rozdelené do tarifných zón (každá zóna bude označená trojmiestnym číslom) čo má prispieť k jednoduchšiemu výpočtu cestovného. Navrhovanú štruktúru cestovných lístkov definuje dokument Ceny cestovných lístkov BID. Keďže vlaky premávajú aj mimo územia buúceho integrovaného systému a máme záujem zachovať súčasný komfort pre cestujúcich, keď si dnes môžu zakúpiť v Bratislave cestovný lístok na vlak na opačnom konci Slovenka, bude v nich možné cestovať aj na súčasné lístky železničného dopravcu (duálna tarifa). Cestujúci si pri ceste vlakom bude môcť vybrať ktorá kombinácia cestovného je pre neho výhodnejšia. Takáto možnosť výberu nebude existovať u ostatných druhov dopravy (regionálna autobusová a MHD).
Informačný systém
Účelom vytvorenia jednotného informačného systému je, aby bolo možné čo najjednoduchšie získať potrebné dopravné informácie ako pred samotným cestovaním, tak aj počas cestovania.
Rozšíri sa napríklad označenie vozidiel regionálnej autobusovej dopravy, ktoré budú mať číselné označenie linky aj na bočnej a zadnej časti vozidla a taktiež sa rozšíria zjednotí rozsah zobrazovaných informácií na jednotlivých zastávkach (napr. regionálne zastávky budú obsahovať názov zastávky, čísla obsluhujúcich liniek ale aj mapové podklady, dopravnú sieť) podľa pripravovaných Technicko-prevádzkových štandardov.
Prostredníctvom web stránky koordinátora IDS BID bude možné získať jednak aktuálne dopravné informácie (o zmenách v organizácií dopravy), online informácie o odchodoch spojov a tiež využiť pri plánovaní ciest integrovaný vyhľadávač dopravných spojení.
